Browsing Category

Volantes e seus Acessórios

Kit-Ring

BORBOLETAS PARA VOLANTE – New-Step é a Borboleta Multi-funções da Lotse

Nesse Post entenda tudo sobre as Borboletas Esportivas para volante. Aprenda como deve ser instalada e para que serve a New-Step da Lotse.

Os Primeiros registros de borboletas no volante, na concepção que temos hoje foi na Ferrari 640, carro da Scuderia da Temporada de 1989 de F1. A Famosa “Bico de Pato. Essa tecnologia foi trazida pelo Projetista John Barnard.

Os Puristas defendem o romântico câmbio mecânico, e sim, é lindo ver um piloto da década de 80 tocando precisamente um F1 com 3 pedais e alavanca de câmbio. Mas o fato é que na pista o que mais vale é o tempo ganho, e nesse caso temos registro hoje de trocas de marcha serem realizadas em 0,005 segundos. Um ganho enorme, incomparável.

Borboletas Multifuncionais Lotse New-Step

A New-Step é a primeira borboleta multi-funções para volantes esportivos criada no Ocidente. Talvez a primeira do Mundo.

A Borboleta Lotse New-Step é um acionamento multifunções, feito para ser montado em volantes Esportivos nacionais ou importados.
Ela possui um chicote de 2 polos para facilitar a sua instalação, que pode acionar qualquer tipo de comando que precise de uma chave ou botão “positivo/negativo”.

Funções da Borboleta New-Step

O Borboleta New-Step , como dito acima, é um botão multi-funções, mas aqui estão algumas sugestões para sua montagem. Estas sugestões foram listadas conforme a demanda e o histórico de anos de comercialização e produção do produto.
Corte de Giro ou Two-Step: Como o nome diz, essa função é um corte momentâneo nas rotações do motor do carro, enquanto o botão é acionado, o motor permanece tendo sua rotação limitada a uma rotação previamente escolhida e programada, mesmo que o pedal de acelerador esteja totalmente apertado. Essa função esta presente em módulos dedicados a essa função ou em Injeções programáveis, que já possuem o recurso embutido em seu sistema (essa ultima opção é a mais comum na atualidade).
Veja um Exemplo desta função no vídeo abaixo.
Nitro / Booster: Estas funções são basicamente “ganhos de potência” momentâneos acionados por um comando, neste caso pela borboleta. O Nitro é uma sobre alimentação com o gás óxido nitroso que potencializa a performance do carro, o Booster uma pressão extra no sistema turbo-compressor, ambas as funções são adquiridas totalmente separadas das borboletas Lotse. Veja no vídeo abaixo no momento 0:59seg o acionamento da função, ao longo da aceleração em uma competição de arrancada de 201 metros no Autódromo ECPA. Veja também o corte de giros sendo acionado no momento da saída, nesse caso em outra borboleta. 
Câmbio e troca de Marchas: Essa função é talvez a mais conhecida em borboletas de acionamento no volante, onde se tem duas borboletas paralelas, uma em cada lado do volante. Normalmente a borboleta esquerda reduz as marchas, e a direta sobe as marchas. No caso da New-Step, é preciso frisar que se trata apenas de um acionamento, para que essa função seja possível é preciso que o veículo tenha um câmbio que aceite acionamentos feitos de maneira eletrônica.
No vídeo abaixo temos uma amostra do acionamento de marchas feito por borboletas Lotse (no momento 7:08) , se trata do projeto de um veículo totalmente modificado, que recebeu um motor e Câmbio de motocicleta, que aceita acionamentos feito por botões.

INSTALAÇÃO

As Borboletas Lotse New-Step devem ser necessariamente instaladas a volantes esportivos Lotse ou importados (Sparco, Momo, OMP), isso devido ao sistema de fixação, que é feito simplesmente encaixando a borboleta entre as costas do Volante e a frente do Cubo Adaptador (peça obrigatória para a instalação de volantes esportivos). As borboletas são compradas por unidade, mas podem ser montadas em pares, uma de cada lado, nas costas do volante, a distância total entre as extremidades das borboletas montadas em paralelo é de 280mm.
 
O vídeo abaixo é um manual explicativo completo de como instalar as Borboletas Lotse New-Step
placa12

Entenda os Cubos de Engate-Rápido E o Snap-Fit, o engate-rápido da Lotse

Cubos de engate-rápido ou como conhecidos no exterior, Quick-Release. São cubos para volantes esportivos e de competição, utilizados para remover e encaixar o volante na barra de direção do carro com grande facilidade.

O motivo de uso deste produto, é facilitar e possibilitar a entrada e saída do piloto do carro. Carros de competição são cercados pelo famoso “santo-antônio” (gaiola de proteção) o que faz com que o acesso de entrada e saída seja difícil. O uso desses cubos na rua não é indicado, pois o uso correto requer atenção.

Folga e Segurança

Um problema frequente e conhecido por praticantes do automobilismo, é a aparição de folgas nos cubos de engate-rápido ao longo do uso. Independente da marca de fabricação, Nacional ou Importada, essas peças estão sujeitas a desgaste com o tempo de uso, e isso se dá por um simples motivo. Os cubos de engate-rápido são peças fabricadas em aço, alumínio, ou a mistura dos dois materiais. Ele consiste no encaixe de duas peças, que precisam estar juntas, porém não podem ter seu encaixe e principalmente seu desencaixe duros (por questões de emergência na saída do carro). A soma dessas questões, com o encaixe e desencaixe frequente, e o esforço aplicado na peça, geram este desgaste.
Falando a respeito do SNAP-FIT, que é o produto Lotse, a segurança da peça é altíssima, desde que usada da forma correta, isso significa, uma correta instalação, atenção no momento do encaixe da peça, e observação quanto a evolução de seu desgaste. A peça mesmo desgastada, continua perfeitamente segura a pesar da folga, mas não indicamos o uso de peças muito desgastadas.

SNAP-FIT LOTSE

Normal e Universal, qual devo usar?

SNAP-FIT VW / GM e UTV

Produto 100% Nacional, desenvolvido pela Lotse, composto de duas partes principais , Corpo (preto e dourado) feito em alumínio e Pinhão (prateado) feito em Aço.
O corpo deve ser fixado a qualquer volante Lotse por 6 parafusos que acompanham todos os volantes, o Pinhão deve ser fixado diretamente a barra de direção do carro, os VW acompanham uma porca para realizar essa fixação, os GM devem ser fixados com o parafuso original do volante. Abaixo segue a lista de carros compatíveis. Assista ao vídeo explicativo no final no texto
Volkswagen
Família Gol G1/G2/G3/G4 / Passat Nacional / Santana / GOLF MK3 / Fusca acima de 78 / Renault Clio até 2012
GM
Corsa até 2001 / Kadett / Chevette / Celta / Calibra / Opala até 77
UTV
Polaris Todos / Can-Am X3

Movimento Elástico

O Snap-fit, mesmo quando novo, possui um amortecimento (pode ser confundido com uma mínima folga) devido a nossa tecnologia de uso de O-ring, optamos por ela, pois dessa forma, a pesar de possuir um pequeno amortecimento que pode ser sentido ao instalar a peça e o volante, o atrito entre metais é consideravelmente diminuído, aumentando muito a vida útil do produto.

SNAP-FIT UNIVERSAL

Produto 100% Nacional, desenvolvido pela Lotse, composto de duas partes principais , Corpo (preto e grafite) e Pinhão (pino preto) ambas as peças usinadas em alumínio maciço.
O Modelo Universal foi criado para atender a todos os outros modelos que o Snap-fit comum não atende.
O corpo deve ser fixado a qualquer volante Lotse por 6 parafusos que acompanham todos os volantes, e o Pinhão deve ser fixado a o cubo fixo rebaixado destinado ao respectivo carro que receberá o Snap-fit (este item deve ser comprado separadamente). Assista ao vídeo explicativo no final no texto
Clique aqui e veja a Lista Completa de Cubos Adaptadores Curtos

Movimento Elástico

O Snap-fit, mesmo quando novo, possui um amortecimento (pode ser confundido com uma mínima folga) devido a nossa tecnologia de uso de O-ring, optamos por ela, pois dessa forma, a pesar de possuir um pequeno amortecimento que pode ser sentido ao instalar a peça e o volante, o atrito entre metais é consideravelmente diminuído, aumentando muito a vida útil do produto.
Assista ao vídeo para entender mais detalhes sobre o Lotse Snap-fit